Este Toyota está em Portugal e pode estrear supermotor de quatro cilindros

O regresso do Toyota Celica já deixou de ser surpresa. A confirmação foi feita por Yuki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, há pouco mais de um ano. Desde então, o desenvolvimento do projeto tem decorrido de forma discreta, mas começam agora a aparecer os primeiros dados mais concretos.

Os rumores mais recentes ganharam novo fôlego depois de um protótipo de testes camuflado ter sido «apanhado» em Portugal, escondendo aquilo que poderá ser a variante de competição do novo desportivo da marca japonesa.

Ao mesmo tempo, a Autocar adianta que o modelo está a ser tratado internamente como Celica Sport, enquanto um porta-voz da Toyota já confirmou que contará com tração integral, à semelhança do “irmão” GR Yaris. Aliás, estes vídeos registados em Portugal não deixam espaço para dúvidas:

Partindo do princípio de que se trata mesmo do novo Toyota Celica, o principal candidato para dar vida a este modelo é o novo motor 2.0 turbo de quatro cilindros da marca japonesa.

Motor turbo com apoio elétrico

Como já tínhamos referido, um dos aspetos que continua por revelar diz respeito à cadeia cinemática. De acordo com a publicação britânica, a Toyota está a ponderar um sistema híbrido assente no motor 2.0 turbo, de quatro cilindros.

Esta hipótese surge como resposta às normas de emissões cada vez mais exigentes, que o motor 1.6 de três cilindros do Toyota GR Yaris, por exemplo, já não consegue cumprir, levando a marca a procurar alternativas. Ainda assim, não existe uma decisão final. A Toyota admite que está a estudar várias soluções, tanto híbridas como híbridas plug-in, sem confirmar para já qual será a escolhida.

Tudo indica que este novo motor deverá integrar a nova família de motores a gasolina da Toyota, atualmente em desenvolvimento para os futuros modelos da divisão Gazoo Racing. Entre os principais destaques está um curso de pistão mais curto, que permitirá reduzir as dimensões e o peso em cerca de 10% - um detalhe importante para acomodar sistemas híbridos sem agravar demasiado a massa total do conjunto.

Apesar de se tratar de um bloco de quatro cilindros com 2.0 litros de cilindrada, este “supermotor” poderá atingir potências na ordem dos 600 cv nas configurações de competição mais extremas. Para além do Celica, esta motorização poderá também chegar ao GR Yaris, cujas vendas na Europa têm sido afetadas pelas normas de emissões mais apertadas.