Os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025

Recordes voltaram a ser batidos em 2025 no universo dos leilões automóveis. De monolugares históricos de Fórmula 1 a protótipos de competição e superdesportivos de produção ultralimitada, o ano ficou assinalado por vendas que alcançaram valores raramente vistos.

Reunimos os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025, todos com histórias únicas e números que ajudam a perceber porque suscitaram tanto interesse entre colecionadores.

Vale ainda destacar a presença de dois automóveis novos e de outros relativamente recentes, bem como a diferença abismal de preço entre o décimo classificado e o primeiro: mais de 41 milhões de euros (à taxa de câmbio atual e à data de publicação deste artigo).

10. Ferrari F40 LM by Michelotto (1993): $11 005 000 (9 345 061 €)

O icónico Ferrari F40 foi o último modelo desenvolvido sob supervisão direta de Enzo Ferrari. Mas o F40 LM by Michelotto é ainda mais especial: foi criado para competir em provas de resistência, como as 24 Horas de Le Mans.

Trata-se da 14.ª unidade das 19 produzidas e, nesta especificação GTC, apresenta-se como a mais potente de todas: 770 cv - quase mais 300 cv do que o F40 de estrada -, um valor alcançado graças à profunda revisão do motor V8 biturbo, à instalação de intercoolers de maiores dimensões e ao aumento da pressão dos turbos.

Vendido por 11 milhões de dólares pela RM Sotheby’s em Monterey, nos EUA, tornou-se no Ferrari F40 mais caro de sempre, quase duplicando o valor da última vez que um F40 LM foi a leilão (!).

9. McLaren MCL40A: $11 480 000 (9 755 130 €)

O McLaren MCL40A representa uma oportunidade rara de adquirir, antes da sua apresentação oficial, um Fórmula 1 da McLaren preparado para o Campeonato do Mundo de 2026.

O modelo será fornecido diretamente pela equipa britânica, 10 vezes campeã de construtores, e já incorpora os novos regulamentos, incluindo carros mais leves, aerodinâmica ativa e componentes híbridos atualizados.

O chassis inclui a unidade de potência híbrida V6 turbo de 1,6 litros desenvolvida pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains (MHPP). Com ele, o comprador receberá o chassis de Lando Norris ou de Oscar Piastri, com entrega prevista para o final do primeiro trimestre de 2028, podendo utilizar um carro de exposição de 2025 durante o período de espera.

A venda inclui também experiências exclusivas, como uma visita ao McLaren Technology Centre em Woking, hospitalidade em dois Grandes Prémios, e acesso às 24 Horas de Le Mans e às 500 Milhas de Indianápolis.

8. Ford GT40 Mk II (1966): $13 205 000 (11 213 224 €)

Este Ford GT40 Mk II é um de apenas oito exemplares construídos e tem um historial competitivo conhecido desde novo. Terminou em segundo lugar nas 12 Horas de Sebring de 1966, inscrito pela Holman-Moody, com Walt Hansgen e Mark Donohue ao volante, antes de ser usado pela Ford como carro de testes na preparação para Le Mans.

Foi um dos três GT40 Mk II da Holman-Moody inscritos nas 24 Horas de Le Mans de 1966, identificado com o número 4. Depois da prova, este chassis foi exibido em vários salões automóveis europeus entre 1966 e 1967, refletindo a importância do programa GT40 nesse período.

Doado ao Indianapolis Motor Speedway Museum em 1968, foi totalmente restaurado em 2011 para a configuração das 24 Horas de Le Mans de 1966. Desde então, raramente saiu da coleção do museu, tendo sido mostrado em público pela última vez no Concours d’Elegance of America.

7. Ferrari F2001 de Michael Schumacher (2001): $18 393 000 (15 980 000 €)

O Ferrari F2001, uma das maiores estrelas da era dourada de Michael Schumacher na Fórmula 1, voltou este ano às atenções. O chassis n.º 211, que conquistou vitórias memoráveis no Mónaco e na Hungria, ajudando a garantir o Mundial de Fórmula 1 nesse ano, foi leiloado pela RM Sotheby’s por 15 980 000 euros.

Desenvolvido por Rory Byrne e Ross Brawn, o Ferrari F2001 pertence à saudosa era V10 da Fórmula 1, com o bloco de três litros a ultrapassar as 17 000 rpm. Conheça a história completa:

Antes de ser vendido, o Ferrari F2001 foi alvo de uma revisão completa, realizada pela Ferrari Classiche. Este exemplar está perfeitamente funcional e pronto a ser conduzido, algo pouco habitual nestes modelos históricos, que raramente são preservados em estado operacional.

6. Gordon Murray Special Vehicles S1 LM: $20 630 000 (17 530 343 €)

Este Gordon Murray S1 LM é o primeiro supercarro da divisão Special Vehicles da Gordon Murray Automotive (GMA), criado para assinalar o 30.º aniversário da vitória do F1 GTR em Le Mans, em 1995.

No coração do S1 LM está um motor V12 de 4,3 litros desenvolvido pela Cosworth, capaz de produzir mais de 700 cv às 12 100 rpm, tornando-se um dos V12 atmosféricos mais leves, mais rotativos e com maior densidade de potência alguma vez montados num carro de estrada. Com apenas 957 kg e caixa manual de seis velocidades, coloca o condutor na posição central, oferecendo uma experiência de condução puramente analógica.

As cinco unidades a produzir - sim, o carro ainda não existe - foram inicialmente encomendadas por uma única pessoa, que decidiu abdicar de uma para ser leiloada. E surpreende (ou não) por ter conquistado de imediato um lugar no Top 10 dos carros mais caros vendidos em leilão em 2025.

5. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961): $25 305 000 (21 488 120 €)

Para além de integrar a linhagem 250 GT SWB California Spider, este exemplar destaca-se pelo fator raridade: apenas nove unidades foram produzidas com especificação Competizione e esta é uma de duas com especificação de competição completa.

Face ao 250 GT SWB California Spider «normal», os Competizione são mais leves e mais potentes, além de pertencerem à era em que carros de competição podiam circular legalmente na via pública.

Esta unidade pertenceu ao piloto alemão Ernst Lautenschlager e venceu provas de montanha, além de ter alcançado pódios em corridas de desportivos, antes de transitar para a competição histórica.

4. McLaren F1 (1994): $25 317 500 (21 498 736 €)

Ver um McLaren F1 surgir em leilão não é coisa de todos os dias, mas este, leiloado pela RM Sotheby’s, tornou-se no F1 mais caro de sempre vendido em leilão.

Um valor justificado não apenas pela máquina em si, mas também pela história singular deste exemplar, o chassis #014: chegou a integrar a coleção automóvel da família real do Brunei - possivelmente uma das mais extravagantes do planeta.

Originalmente configurado em Titanium Yellow (amarelo) e com interior em pele e Alcantara preta - uma especificação que já por si o coloca num patamar raro -, foi vendido acompanhado das ferramentas originais da Facom e de um historial muito particular, com 22 966 km percorridos.

3. Ferrari Daytona SP3 (2025): $26 000 000 (22 078 290 €)

Entramos no lugar mais baixo do pódio dos 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025 e não surpreende que seja um Ferrari, mas surpreende que seja um Daytona SP3 «acabado de sair da caixa», que se tornou no mais caro vendido em leilão durante a Monterey Car Week 2025.

É novo, mas pode ser acusado de ser um clássico instantâneo, e há uma razão para ter sido vendido por uns «absurdos» 26 milhões de dólares - quase 10 vezes mais do que o seu valor em novo.

O SP3 foi limitado a 599 unidades, mas a Ferrari decidiu produzir mais um exemplar, numerado 599+1, com o objetivo de doar a totalidade do valor obtido a causas solidárias. Personalizado pelo departamento Tailor Made, pode conhecer em maior detalhe este exemplar único:

2. Ferrari 250 LM (1964): $41 075 644 (34 880 000 €)

Subindo mais um lugar no pódio encontramos outro Ferrari. Vencedor absoluto das 24 Horas de Le Mans de 1965, este Ferrari 250 LM foi conduzido por Masten Gregory e Jochen Rindt ao serviço da North American Racing Team (NART), garantindo à Ferrari a sexta vitória consecutiva na prova francesa. Continua a ser, até hoje, o único Ferrari inscrito por uma equipa privada a vencer Le Mans à geral.

Este é também o único Ferrari da era Enzo Ferrari a competir em seis corridas de 24 horas, incluindo Le Mans e Daytona, e o sexto de apenas 32 exemplares produzidos.

Extremamente bem preservado, mantém motor e caixa de velocidades originais e esteve durante 54 anos na coleção do Indianapolis Motor Speedway Museum, com um historial amplamente documentado.

1. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954): $60 241 531 (51 155 000 €)

O lugar mais alto do pódio não está pintado de vermelho, mas sim de prateado. Este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen não só foi o carro mais caro vendido em leilão em 2025, como passou automaticamente a ser o segundo mais caro de sempre vendido em leilão, ao ser arrematado por mais de 51 milhões de euros. Qual é o primeiro? Pista: não é um Ferrari.

Este exemplar, com o chassis número 00009/54, somou uma vitória no Grande Prémio de Buenos Aires com Juan Manuel Fangio ao volante e registou a volta mais rápida no circuito de Monza, em Itália, pilotado por Sir Stirling Moss.

A carroçaria do W 196 R Stromlinienwagen é feita numa liga de magnésio (mais leve do que o alumínio) e estava equipada com um motor de oito cilindros em linha com 2,5 l. Começou por debitar 257 cv, mas ao fim de duas temporadas já anunciava 290 cv. Era potência suficiente para atingir os 300 km/h… em 1955.